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你有没有发现，很多人对于自己可能都舍不得保险，但是给爱车的保险，那真是一年都不会落下。究其原因也很简单，用一笔跟车价比来只能是九牛一毛的金额，然后来给车辆保障一年的出行无忧，这笔买卖还是很划算的。毕竟要是不保险，那么一个不小心，自己的身家性命可能直接折损一半。

但是，问题来了，这件事情的前提，是一笔只能算是九牛一毛的金额，但如果这笔金额涨价了，那你还会不会保险。或者说，保险这件事情是个必选项，可是与此同时伴随你的是不是“肉疼”，你可想过？

买了一台车之后你才知道，车的价格其实在你的使用当中，真心算不得什么。那是一笔一次性的开支，在自己的能力范围允许之内，似乎不太成为问题。但是买车之后的各项开支，更像是“小刀刺屁股”，直接给你开了眼。什么保养的费用，保险的费用，用车的费用和偶尔的违章，简直不要太多了好吧？尤其是最近，银保监会的这一次官宣，足以给你并不富裕的生活。再来个雪上加霜。

2023年的1月份，中国银保监会发布了《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，该通知中提出，各大保险公司自主定价系数的浮动范围将由原来的0.65-1.35扩大至为0.5-1.5，降低了下限，同时也提高了上限，并且银保监会还指出各相关企业必须在2023年6月1日前开始执行这一规定。

是不是乍一听这个意思，感觉上不太懂？那么你知道车险的价格是怎么算出来的吗？先来说一下，汽车一共有两个保险项目，一个就是交强险，这个属于必须强制性的上险，价格在千元左右，是所有的车主都要缴纳的，如果不缴纳，那么上路就直接会被交警处罚；第二个就是商业保险，Ta是又一个基准的保费，然后乘上NCD系数，再乘上自主定价系数之后得出来的结果。基准保费就是我们车辆本身的车价，当然还要计算上零整比的因素，NVD系数就是你在这个保险公司投保的年限以及你每一个保费自然年中出险的次数，再来说说自主定价系数，就是这一次调整成为没有上限的家伙，完全是由保险公司自主控制。所以现在你明白为什么同样都是给车辆保险，保险的项目也都是相同的，但是不同的保险公司可以给出不同的保险金额了吧？

所以现在你再来看一看，你就会知道。首先我们的车价肯定是每一年在贬值，即便不贬值，也不会发生变化了，是多少就是多少。而你的出险次数，这个没办法控制，但是基本上也不会出现特别夸张的表现，如果你真的一年无限次出险，你放心，你早就被保险公司拉黑再也不给你保险了。接下来就是这个自主定价系数，是保险公司可以根据自身的需求以及对于行业的判断，为消费者提供价格更低或者更高的汽车商业保险。

那么你会说，人家银监会说了啊，是下降了下限，同时提高上限了。但是你要看看，人家的下限其实下降的系数并不夸张，从0.65到0.5，以最低的价格计算的话，大概是省下了20%左右（每一个保险公司给出的价格是不相同的，但是不会差别过大）。而高度的话，则是从1.35扩大到了1.5，那么你如果保险公司的上限是这个，那么你的保费金额就会直接上升11%甚至还要多。

那么你觉得，你的保险公司会按照下降来计算还是会按照上升来计算呢？必须谨记的是，保险公司是一个盈利性企业，你虽然觉得自己花了几千元的保费，可以享受到50万的三者保险。但是有多少消费者，花了几千块甚至几万块，这一年来都没有任何出险记录呢？而且这样的人，还是占据了大多数。现在是，价格提起来了，甭管你是不是出险，那么不好意思，这个价格就是这样的。

此处有一个数据支持，其实我国是有过一次降价调整的，那个时候应该是在2018年左右，原本3210元/辆的数据下降了10%还要多，变成了2381元/年。但是这个时候很多主打汽车商业保险公司的收入情况，是非常堪忧的。

鬼斗车观点：银保监会是给消费者做主和提供帮助的吗？显然不是，那Ta们这么做，就是让你看似非常公平的事情，有降有升，但是实际上是给了保险公司变相涨价的机会呢。

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